يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
ایران کجای داستان رقابت کریدوری است:
موسسه تحقیقات فناوری جورجیا آمریکا پس از تنش بین ایران علیه اسرائیل گزارش داد: پروژه‌هایی مانند کریدور تجاری IMEC برای مدت نامحدودی از مسیر فعالیت خارج شده است.کریدور تجاری IMEC بنا بود پیوندی اقتصادی، سیاسی و امنیتی میان هند، امارات، عربستان و اسرائیل برقرار نموده و یکی از رقبای جدی کریدور شرق به غرب از مسیر ایران به حساب می آمد .از طرف دیگر، با توجه به شرایط منطقه، شاهد ایجاد انواع کریدورها نظیر کریدور میانی ، کریدور ایران روسیه ، کریدور جاده توسعه عراق و غیره می باشیم. کریدور شمالی (از طریق روسیه)، کریدور جنوبی (از طریق ایران) و کریدور میانی (از طریق آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی) در حال حاضر سه مسیر اصلی ترانزیتی داخلی موجود هستند که آسیا و اروپا را به هم متصل می‌کنند. جنگ کریدورها نباید با نگاهی انفعالی ایران دنباله گیری شده و ضروری است که راهبردیابی مناسب درخصوص آن دنباله گیری گردد.
کد خبر: ۳۹۴۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
سیال بودن میدان و الزام به تداوم هوشمندی ها :
ایران بدلیل موقعیت ژئوپلتیکی خاص خود، از پتانسیل بالایی در حوزه ترانزیت برخوردار است. مشکل اینجاست که ضعف زیرساخت‌ها و کم توجهی به سرمایه گذاری کافی روی کریدور‌های حمل و نقلی کشور (با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی)، این فرصت‌ها را بتدریج نابوده می‌کند. کشور‌های همسایه نیز با دو رویکرد رقابت و تخریب، اقدام به کاهش میزان اثر این قابلیت خاص کشور ایران کرده اند. تعریف کریدور فاور- بصره در عراق، کریدور دریای سرخ-عربستان، کریدور دریایی ازبکستان- آذربایجان، کریدور کراچی پاکستان- افغانستان، طمعه اسرائیل و ترکیه به زنگ زور و حمایت از آذربایجان در درگیری با ارمنستان، نمونه‌هایی از این اقدامات رقابتی- تخریبی محسوب می‌شوند. در نهایت اینکه، دامن زدن به اقتصاد سیاسی در کشور، باعث افزایش ریسک در فعالیت‌های اقتصادی شده و با وجود ارزانتر بودن مسیر ایران، شاهد کاهش تمایل به استفاده از این مسیر برای جابجایی جهانی کالا هستیم. سوال اینجاست که در چنین وضعیتی آیا باید دلخوش به آمار‌های موردی گمرک و مرکز آمار ایران بود (مرکز آمار ایران گزارش عملکرد ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. براساس این آمارها، در سال ۱۴۰۲ حجم ترانزیت خارجی کشورمان به ۱۷.۸ میلیون تن رسیده است. بررسی وضعیت عملکرد ترانزیت خارجی کشور در بازه زمانی سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۲ نشان می‌دهد سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت خارجی ایران شکسته شده است)، یا اینکه بشکل پویا روی تقویت سرمایه گذاری منجر به ساخت کریدور‌های حمل و نقلی کشور، جذاب سازی استفاده از این مسیر‌ها برای فعالان اقتصادی خارجی و کاهش ضریب اثر اقتصاد سیاسی، اقدام نمود؟
کد خبر: ۳۹۴۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
هیات تجاری و اقتصادی افغانستان در سفر به چابهار:
عبدالحکیم عاصفی سفیر جمهوری اسلامی ایران در افغانستان گفت: هیات تجاری و اقتصادی افغانستان در سفر به چابهار سرمایه گذاری ۳۵ میلیون دلاری در زمینه اجرای پروژه تجاری، مسکونی و اداری را آغاز کرد. این پروژه به عنوان بزرگترین و مرتفع‌ترین برج جنوب شرق کشور در ۲۵ طبقه، به همت گروه سرمایه گذاری ستارگان خراسان مهاجر از کشور افغانستان، رسما آغاز شد. برخی از منتقدین، این شیوه سرمایه گذاری را نمایشی دانسته و معتقدند که با توجه به اختلاف دامنه دار درباره آب هیرمند، چنین سرمایه گذاری‌هایی فاقد اثربخشی لازم است.
کد خبر: ۳۹۴۰۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
ایران کجای نقشه گازی ترکمن‌ها است؟
ترکمنستان در حال حاضر به عنوان بخشی از قرارداد سواپ گاز با جمهوری آذربایجان، گاز به ایران ارسال می‌کند. دو میلیارد متر مکعب گاز به مناطق دورافتاده شمال شرق ایران که نیاز به سوخت دارند، ارسال می‌شود و ایران، میزان مشابهی گاز را به جمهوری آذربایجان ارسال می‌کند. در نتیجه، به واقع این جمهوری آذربایجان است که خریدار گاز ترکمنستان است. تهران ظرفیت خط لوله را با هدف افزایش حجم سواپ سالانه جمهوری آذربایجان و ترکمنستان، به ۵.۵ میلیارد متر مکعب افزایش داده است. موفقیت ظاهری این مدل، الهام بخش پروژه‌های بیشتری از این دست بوده است. مقامات ترکمنستان و عراق در نوامبر، در عشق آباد ملاقات کردند تا در خصوص چشم انداز سواپ مشابه، تا سقف ۹ میلیارد متر مکعب سالانه در یک دوره پنج ساله، گفتگو کنند. باز هم ایران به عنوان واسطه عمل خواهد کرد. در واقع برای ترکمنستان و تصمیماتش برای صادرات ذخایر عظیم گاز طبیعی خود به غرب، ایران یک پلن وسوسه‌انگیز و همچنین ارزان و سریع است، اما این نگرانی وجود دارد که تحریم‌های غرب مشکلاتی ایجاد کند. رویای ارسال گاز به اروپا، ساخت خط لوله ترانس کاسپین (TCP) بوده است که ترکمنستان را به جمهوری آذربایجان متصل می‌کند. این راه حل بیش از ۲۰ میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. اما یک مانع ژئوپلیتیکی که نمی‌توان نادیده گرفت، مربوط به روسیه است. مسکو با وجود این که کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر که اجازه ساخت یک خط لوله گازی زیردریایی از ترکمنستان به آذربایجان را می‌دهد را در سال ۲۰۱۸ امضا کرد، مخالفت خود را با تکمیل خط لوله TCP به هر شکلی پنهان نکرده است. جدیدترین جایگزین خط لوله TCP که مورد بررسی ترکمنستان قرار گرفته است، شامل نقش فعال‌تر ترکیه به عنوان یک مسیر ترانزیتی است. در کمیسیون بین دولتی ترکمنستان و ترکیه در زمینه همکاری اقتصادی پیرامون امکان ترانزیت گاز ترکمنستان به ترکیه از طریق ایران که ششم دسامبر در عشق آباد برگزار شد، گفتگو‌هایی انجام شد. لازم به توضیح است که قرارداد سواپ گاز جمهوری آذربایجان با ترکمنستان و ایران تحریم نشده است و قرارداد فعلی شرکت دولتی بوتاش ترکیه برای واردات گاز از ایران، همیشه از تحریم‌ها معاف بوده است.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۲
یداللّه کریمی‌پور محقق جغرافیای سیاسی:
چهار کریدور جدید تعریف شده در اطراف ایران با ده‌ها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری، حداکثر تا دو سال آینده به بهره برداری می‌رسند. این چهار کریدور شامل، کریدور چین به اروپا از طریق عبور از عرض خزر در شمال ایران، کریدور هند به اروپا در جنوب ایران از طریق گذر از خلیج عرب، دریای سرخ، کریدور آسیا به اروپا از طرق فاو عراق به ترکیه در غرب ایران و در نهایت، کریدور بندر گوار پاکستان به چین در شرق ایران می‌باشند. باید توجه داشت که توطئه‌ای در ارتباط با اینکه ایران در هیچیک از این کریدورها حضور ندارد در کار نیست! چرا که، هیچ عقل سلیمی حاضر نیست کالایش را از سرزمینی که تحریم است عبور دهد.
کد خبر: ۳۹۱۹۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
بیژن اشتری:
به تنگهٔ هرمز نگاه کنید که زمانی مهمترین تنگه ژئواستراتژیک دنیا بود، اما آن قدر کشور‌های عربی خلیج فارس را ترسانده ایم که آن‌ها حالا بیشتر نفتشان را از طریق لوله و از مسیر‌های امن دیگری منتقل می‌کنند به طوری که حالا حتی بسته شدن تنگهٔ هرمز هم تاثیر چندانی در تجارت نفتی آن‌ها نمی‌گذارد.
کد خبر: ۳۹۱۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
فاجعه زیست‌محیطی در استان فارس؛
قطع ۶ هزار درخت برای ساخت جاده شیراز - بوشهر + وزارت راه ضمن پرداخت جریمه باید 60 هزار درخت احیا کند
در حالی سال گذشته محور برگشت شیراز ـ بوشهر در محدوده دشت ارژن، تنگ بوالحیات به عنوان محور ترانزیتی به بهره‌برداری رسید که به گفته فعالان محیط زیست و مسئولان محیط زیست استان در این پروژه بنا بود تنها ۶۰۰ درخت قطع شود و براین اساس مجوز‌های زیست محیطی صادر شده بود که در نهایت ۶ هزار درخت قطع شد. هنوز زمان زیادی از این موضوع نگذشته که ایجاد دوربرگردان جدید در این محور و همچنین آسفالت جاده محلی در باغستان بوالحیات و در دل منطقه حفاظت شده دغدغه‌مندان این حوزه را از جهت تخریب بیشتر درختان این منطقه نگران کرده است . از دادستان کل کشور تقاضای ورود به مسئله احیای 60 هزار درخت توسط وزارت راه در مقابل نابودی 6 هزار درخت و پرداخت جریمه نقدی در حق محیط زیست را داریم. گویا پورسانت ها برای بعضی ها خیلی شیرین نشسته است.
کد خبر: ۳۹۰۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۰
گزارش مرکز پژوهش‌های اتاق بازرگانی:
کریدور شمال-جنوب که به‌ویژه در دولت حاضر و پس از آغاز بحران اوکراین به کرات درباره آن صحبت شده، دستمایه گزارشی از سوی مرکز پژوهش‌های اتاق ایران است. این گزارش، نسبت به اغراق بیش از حدی که درباره عواید مالی و سیاسی این گذرگاه شده است، انتقاد می‌کند و با تکیه بر آمار نشان می‌دهد که سهم بالقوه این کریدور از تجارت جهان بسیار اندک بوده و تنها برش کوچکی از کیک تجارت جهانی است.
کد خبر: ۳۸۹۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۱
نشست سیاسی درباره «هیرمند»؛
به گفته برخی کارشناسان سخنان ابراهیم رئیسی در سفر به سیستان و بلوچستان به تحریک برخی نمایندگان مجلس بوده و باعث درگیری ایران و طالبان شد. برخی نیز معتقدند مسئله بسیار فراتر از اینهاست و در تحلیل مسئله باید به عقب‌تر برگشت. نشست «آب هیرمند: سیاست‌ها، روند‌ها و چشم‌انداز آینده» با ایده بررسی وضعیت ایران و افغانستان برگزار شد. کارشناسان در این نشست تحلیل‌هایی مطرح کردند که قابل توجه و البته راهبردی بود. خواندن این گزارش قابل تامل را از دست ندهید تا بدانید چه جریان ساده‌لوح و ناکارآمدی پشت مسائل بوده و چرا ماجرای ایران و افغانستان به این نقطه رسید.
کد خبر: ۳۸۹۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۰
مدیران بحران چه فکری برای مقابله با زلزله تبریز دارند؟
گسل تبریز به دلیل بیشترین ساخت و ساز و تراکم جمعیت بر روی آن خطرناکترین گسل ایران است. آنچه تبریز را در مقوله زلزله از دیگر شهر‌ها متمایز می‌کند و خرابی‌ها و ویران‌های زیادی را در صورت وقوع زلزله احتمالی بر جای می‌گذارد، وجود گسل طولی است که از غرب تا شرق استان کشیده شده و متاسفانه انبوه سازان و بسازبفروش‌ها بدون توجه به این گسل و حوادث ناشی از فعال شدن آن اقدام به ادامه ساخت و ساز می‌کنند که متاسفانه در سال‌های اخیر ساخت و ساز در دره‌ها و پستی و بلندی‌هایی که جزو خطرناکترین مناطق تبریز هستند رو به افزایش است. با ادامه روند رو به رشد ساخت و ساز‌ها روی گسل تبریز، کوچک‌ترین زمین لرزه نه تنها شهر تبریز بلکه آبادی‌های شهر تبریز را نیز تهدید می‌کند و در این میان، شمال شهر تبریز علاوه بر تکان‌های شدید، شاهد گسیختگی زمین نیز خواهد بود. گسل شمالی تبریز که زمانی از سه کیلومتری شهر تبریز عبور می‌کرد هم‌اکنون جزو یکی از محله‌های شهر تبریز به حساب می‌آید. درباره تهدید زلزله برای منطقه تبریز،تبعات فعال شدن گسل تبریز برای منطقه حاشیه نشین بیشتر خواهد بود. چرا که موضوع حاشیه‌نشینی در تبریز یک ویژگی منحصربه‌فرد دارد که شرایط آن را بسیار متمایز و البته نگران‌کننده می‌کند و آن گسترش مناطق حاشیه‌نشین این شهر بر روی یکی از مشهورترین و البته خطرناکترین گسل‌های جهان است.به طوری که طبق نظر محققان ژاپنی، در صورت بروز زلزله در تبریز، جمعیت ۴۰۰ هزار نفری ساکن مناطق حاشیه‌نشینی نخستین قربانیان دقیقه اول چنین حادثه‌ای خواهند بود.
کد خبر: ۳۸۶۲۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۶
حذف از کریدور‌های جهانی تجارت:
ایران با وجود اینکه قابلیت‌های بسیار بالایی برای قرارگرفتن در دو مسیر مهم ترانزیتی جهان، یعنی کریدور شمال- جنوب و شرق - غرب دارد، تاکنون موفقیتی در سهم گیری از این مزیت برجسته نداشته است. تازه‌ترین رویداد‌هایی که بار دیگر نظر کارشناسان و فعالان اقتصادی را به غفلت از این مساله معطوف کرد، تهدید حذف ایران از مسیر ترانزیتی چین به قفقاز و سپس اروپا است که متعاقب جنگ اوکراین و مسدود‌شدن مسیر کریدورشمالی که از روسیه و اوکراین عبور می‌کند فرصتی جدید برای کشور‌ها ایجاد‌کرده‌است.
کد خبر: ۳۸۵۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۷
در نگارش برنامه هفتم واقع‌بین باشید؛
برنامه هفتم که به عنوان سند بالادستی بودجه برای حداقل ۵ سال آینده و زمینه‌ساز کنش و واکنش فعالان کشور است سهم بسزایی در جهت‌دهی کشور در مسیر رشد و توسعه اقتصادی توام با عدالت دارد. چنانکه اگر این برنامه با تکیه بر واقعیات و شرایط اقتصادی و سیاسی داخلی و خارجی کشور تدوین نگردد به سرنوشت اغلب برنامه‌های توسعه دچار می‌گردد. گزارش حاضر به بررسی برنامه ششم توسعه و بین بخش‌های مختلف، صرفا به بررسی بخش ۱- شاخص‌های کلان اقتصاد شامل سرمایه‌گذاری و رشد اقتصادی، ۲ - بخش بودجه و مالیه عمومی، ۳- بخش امینت غذایی، ۴- بخش حمل‌ونقل و ۵ - بخش علمی پرداخته است. نتایج نشان‌دهنده عدم تحقق ۷۴ درصدی شاخص‌های کلان اقتصادی، عدم تحقق ۴۷ درصدی در شاخص‌های بودجه، ۳۰ درصدی عدم تحقق در بخش امنیت غذایی و حمل‌ونقل، در کنار تحقق نیافتن ۱۵ درصد از بخش‌های علمی است. از این‌رو در کشاکش ارائه پیش یا پس از بودجه ۱۴۰۲ -که قاعدتا ارسال پیش از بودجه ۱۴۰۲ قابل قبول است- باید دولت و مجلس با واقعیت‌های روی زمین روبه‌رو شده و به‌جای لیست آرزو‌های دست‌نیافتنی، اهداف قابل‌دستیابی‌تر ارائه دهند.
کد خبر: ۳۸۵۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۴
ایران از شانگهای چه می خواهد؟
مجیدرضا حریری رئیس اتاق مشترک ایران و چین اظهار داشت: ماهیت سازمان شانگهای امنیتی است. اما باید پذیرفت گردهمایی کشور‌ها در هر جای دنیا در قالب یک پیمان منافع اقتصادی متعددی دارد. در حقیقت بالقوه این منافع وجود دارد؛ لذا بهره‌گیری از پیمان‌های مشترک، مستلزم پیگیری‌های مستمر است و به طور قطع سیاستگذاران و فعالان اقتصادی ایران می‌توانند از پیمان شانگهای بهره‌برداری اقتصادی کنند. حریری افزود: رابطه ایران و چین مانند گذشته متعادل و متناسب است. همان‌طور که گفتم دولت سیزدهم بیشتر به دنبال احیای روابط اقتصادی با کشور‌های همسایه و حضور در بازار‌های جدید است.
کد خبر: ۳۸۴۹۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۷
وزیر جهاد کشاورزی خبر داد:
وقتی روی شایسته سالاری اینقدر تاکید می‌کنیم، برای همین موارد است. آقای وزیر، برنامه کاغذی و نگاه سیستمی را با واقع گرایی در میدان و نگاه شبکه‌ای برای عملیاتی شدن داستان، اشتباه گرفته است. اینکه برویم مثلا هزار هکتار کشت فراسرزمینی بکنیم و ده رام قطار گندم بشکل سوآپ جابجا کنیم را نمی‌توان برنامه موثر و تحقق برنامه نامید. آقای وزیر، لطفا وقتت را با تخیلات هدر نده، کشاورزی مشکلات بشدت مهمتری دارد.
کد خبر: ۳۸۴۴۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۱
امتیاز نمی‌دهیم؛
امیرعبداللهیان وزیر امور خارجه کشورمان با بیان اینکه رفتار و گفتار آمریکایی‌ها با یکدیگر متناقض است، گفت: سه روز پیش پیامی بین ما و طرف آمریکایی منعقد شد و ما پیامی از سوی آمریکایی‌ها در ارتباط با توافق (هسته‌ای) دریافت کردیم. وزیر امور خارجه کشورمان در ادامه صحبت‌های خود در این زمینه گفت: ما هیچ امتیازی به طرف آمریکایی نخواهیم داد و ما در چارچوب منطق و در راستای حصول توافقی که خطوط قرمز ایران رعایت شود حرکت می‌کنیم.
کد خبر: ۳۸۴۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۳۰
افشار سلیمانی سفیر پیشین ایران در آذربایجان:
افشار سلیمانی سفیر پیشین ایران در آذربایجان با اشاره به درگیری‌های اخیر میان باکو و ایروان گفت: کسانی که شعار ضرورت اقدام نظامی ایران در قفقازجنوبی را مطرح می‌کنند دانسته یا ندانسته به پروژه احتمالی اوکراینیزه کردن قفقازجنوبی برای ایران یاری می‌رسانند.وی عنوان کرد: کرملین نیک می‌داند در هرگونه بده و بستان با آمریکا این ترکیه است که با واشنگتن، غرب و اسراییل روابط نسبتاً خوبی دارد و بیشتر به کمکش خواهد آمد، نه ایران که چالش‌ها و تنش‌های سیاست خارجی‌اش بسیار بیشتر از ترکیه است. تهران صرفاً طبق معمول نقش کارت بازی را برای مسکو در سیاست خارجی خواهد داشت. البته باید در نظر داشت که به علت نیاز اروپا و آمریکا به انرژی آذربایجان و مسیر ترانزیتی آذربایجان و ترکیه، در شرایط تحریم روسیه، همراهی غرب با این دو کشور ضرورت یافته است. با توجه به جمیع عوامل و دلایل داخلی و خارجی، ایران در شرایطی نیست که دست به یک اقدام نظامی بزند. معتقدم که الهام علی‌اف قصد اشغال زنگزور را ندارد و بیشتر در پی کریدور است و با تصرف بخش‌هایی از خاک ارمنستان قصد رسیدن به کریدور و بازپس گرفتن چهار شهر باقیمانده از ارمنستان را دارد که البته بیشتر با اتکاء به روسیه می‌خواهد این موضوع را عملیاتی کند.
کد خبر: ۳۸۳۵۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۸
توسعه بندر چابهار؛
وزیر بنادر و کشیترانی هند نیز با تأکید بر اینکه هند متعهد به افزایش ظرفیت، بهره‌وری و توسعه تجهیزات بندر چابهار است، اعلام کرد: پیشرفته‌ترین تجهیزات را در بندر چابهار مستقر می‌کنیم. دولت هند و ایران با یکدیگر همکاری می‌کنند تا پیشرفته‌ترین تجهیزات را در بندر چابهار مستقر کنیم و شرایط را برای افزایش ترافیک کالا و رونق این بندر، رقم بزنیم.
کد خبر: ۳۸۲۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
دبیر شورایعالی مناطق آزاد:
سعید محمد، مشاور رییس جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد با اشاره به اینکه کمبود زمین در منطقه آزاد انزلی از مهمترین مشکلات این منطقه در مسیر جذب سرمایه گذار است اضافه کرد: در همین راستا طرح الحاق شهرک صنعتی سفید رود، فرودگاه رشت و نقاط دیگر به صورت منفصل به منطقه آزاد انزلی به مجلس شورای اسلامی ارسال شده است.
کد خبر: ۳۸۱۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۳
علی اکبر ولایتی:
رسانه KHAMENEI.IR در گفت‌وگویی تفصیلی با دکتر علی‌اکبر ولایتی مشاور رهبر انقلاب اسلامی در امور بین‌الملل، به بررسی محور‌های مهم و متنوع که در این دیدار‌ها درباره آن‌ها بحث و تبادل نظر شد، پرداخته است.
کد خبر: ۳۸۱۳۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۱
جایگاه ویژه، ممتاز و قابل احترام ایران در جهان؛
وقتی به شایسته سالاری در انتصابات اعتقاد نداریم، اولین ضربه را بدلیل ضعف علمی و اجرایی در گفتمان سازی می‌خوریم. امامین انقلاب برای نشان دادن ماهیت ضد استعماری و استثماری انقلاب، سال‌های سال برای شعار نه شرقی و نه غربی هزینه کردند و ایستادگی ورزیدند. حال وزیر امور خارجه کشورمان از روی کم توانی در گفتمان سازی و برای نشان دادن حسن سلوک جمهوری اسلامی، بشکلی اشتباه می‌گوید هم شرقی و هم غربی؟! برای مردم مان، برای کشورمان و برای انقلابمان بدلیل حضور امثال شما در مسند‌های اجرایی متاسفیم آقای امیر عبداللهیان. به تلاشت احترام می‌گذاریم، ولی باور کن شدیدا نیازمند مشاوره و حضور مشاوران قوی هستی.
کد خبر: ۳۸۱۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۱